عشر دقائق وثلاثة أسابيع، على الحاجز نفسه
لا يوجد موقف آخر بهذا التباين. فتوقف قصير لا يتجاوز النافذة المجانية وبقاء طويل يمتد ثلاثة أسابيع يصلان إلى المسار نفسه، والشيء الوحيد الذي يميّزهما بموثوقية هو أي مركبة هذه ومتى دخلت.
التذكرة خيار سيئ لبقاء ثلاثة أسابيع
كلما طالت المدة ساء أداء التذكرة الورقية: تدخل حقيبة، وتعبر مطاراً، وتذهب إلى قارة آخر وتعود. وسياسات التذكرة المفقودة موجودة لأن ذلك يحدث باستمرار، وكل واحدة منها قرار يُتخذ عند حاجز من شخص نزل لتوّه من رحلة. أما اللوحة المقروءة عند الدخول فلا تحتاج أن تنجو من الرحلة.
كيف يعمل
- المشغّل
الدخول، من أي صالة
كل مسار دخول يقرأ اللوحات. ومدة البقاء مرتبطة بالمركبة لا بالمسار، فالسيارة التي تدخل من صالة وتخرج من أخرى تبقى مدة واحدة.
- السؤال
تُسعَّر المدة وهي جارية
نوافذ البقاء القصير، وتعرفة البقاء الطويل، وجداول الموظفين والأساطيل، واللوحات المحجوزة مسبقاً — كلها سؤال تطرحه القاعدة على جداول تحتفظ بها عمليتك أصلاً.
- الإجراء
الخروج، والمبلغ معروف سلفاً
قراءة الخروج تغلق المدة، ويُحسب الرسم قبل وصول السيارة إلى الحاجز، وهذا هو الفرق بين مسار ينساب ومسار يصطف.
الإشغال لكل موقف، لحظياً
يجري العدّ على الجهاز الذي قرأ اللوحة، والاتجاه ضمن القراءة، فيصبح إشغال كل موقف رقماً جارياً لا تسوية ليلية.
الحجز المسبق مجرد جدول
نظام حجز يستطيع كتابة لوحة في جدول أو إرسال طلب HTTP يستطيع تصريح مركبة مسبقاً. ولا يحتاج منطق الحاجز أن يعرف من أي نظام جاءت.
ما يتطلبه التشغيل
- كاميرات IP عادية. بلا أجهزة ANPR مخصصة — كاميرات Hikvision عبر ISAPI، وDahua عبر CGI، أو أي مصدر يعطي بثاً بمعيار ONVIF أو RTSP.
- الحاجز الموجود لديك أصلاً. يُشغَّل عبر ISAPI أو CGI أو لوحة مرحّلات Modbus، وثلاثتها تنتهي عند التماس اللحظي نفسه.
- جهاز واحد بنظام Windows أو macOS على الشبكة نفسها مع الكاميرات، أو لا شيء إطلاقاً إن اخترت التشغيل عبر الواجهة السحابية.
- قائمة تحتفظ بها أصلاً. جدول Google Sheets، أو ملف CSV مرفوع، أو صفوف تُدخل في التطبيق — كلها بالنسبة للقاعدة جدول لوحات واحد.
أسئلة
هل يمكنه تشغيل عدة مواقف كنظام واحد؟
نعم. يُرخَّص ANPR Edge لكل فرع بلا حد للكاميرات في الترخيص غير المحدود، فكل موقف ترخيص واحد على حاسوبه، مع أسعار أقل بدءاً من الثاني. أما المواقف على الواجهة السحابية فلا تحتاج ترخيصاً إطلاقاً.
ماذا يحدث لمدة البقاء إن تعطلت كاميرا؟
المدة قراءتان، فالدخول الفائت يجب أن يعود إلى مسارك اليدوي عند الخروج، تماماً كما تفعل التذكرة المفقودة اليوم. ويستحق هذا أن يُصمَّم قبل وقوعه لا بعده.
هل يتعامل مع لوحات من خارج دول مجلس التعاون؟
ليس بموثوقية. نقرأ دول المجلس الست، وهي في مطار خليجي تغطي أغلب الحركة لا كلها — والباقي يحتاج المسار اليدوي، وهو في مطار موجود أصلاً.
ابدأ من موقف الموظفين
أول نشر معقول يكون حيث يكون الطابور إزعاجاً لا رحلة فائتة. أخبرنا عن الموقع ونحدد نطاق تلك المرحلة.
تحدّث إلينا عن هذاكيف تُؤتمت المطارات المواقف بهذا الحجم
تجمع مواقف المطارات بين توصيل الركاب لدقائق وبين إقامات تمتد أسابيع، عبر أكثر من مبنى. التعرف على اللوحات عند كل مدخل ومخرج هو ما يربط المركبة الواحدة بإقامة واحدة، ليكون الرسم صحيحاً سواء بقيت السيارة عشر دقائق أو عشرة أيام.